Европейцы придумали новое средство против выбоин

Итальянские студенты предлагают строить дороги по принципу человеческой кожи. Фото: CarscoopИтальянские студенты Доменико Диего и Кристина Коррадини уверены, что дорожные выбоины должны быть лучше видны водителям. В принципе, с ними сложно не согласиться. Думаем, что и подвеска вашего автомобиля тоже так считает.Студенты придумали программу под названием "Инициатива дорожной безопасности", главная суть которой заключается в новом способе строительства дорог. Доменико и Кристина провели аналогию между дорожным полотном и человеческой кожей, которая при повреждениях меняет цвет. Итальянцы предлагают класть под первым уровнем асфальта (3-5 сантиметров) ярко-желтый слой. Глубокие выбоины на таких дорогах сложно будет не заметить."Инициативу" протестируют в этом году в Италии. Если программа окажется эффективной, то возможно, что "живой" асфальт появится и в других европейских странах.Итальянцы предложили класть под первым уровнем асфальта (3-5 сантиметров) ярко-желтый слой. Фото: Carscoop подробно...

Авторынок США начинает стабилизироваться

02.07.2009 | 12:25 |


"Большая тройка" американских автопроизводителей заявила об улучшении ситуации на автомобильном рынке Северной Америки, сообщают РИА "Новости" со ссылкой на исследовательскую компанию Autodata Corp.По данным Autodata, в июне продажи новых автомобилей в США сократились лишь на 28%, что является наилучшим показателем за последние 10 месяцев. В результате многие автопроизводители заявили, что развитие автомобильной промышленности, пострадавшей от финансового кризиса, начинает постепенно стабилизироваться. Как отметил вице-президент GM North America Марк ЛаНев, несмотря на то, что автомобильная промышленность еще слаба, покупатель начинает потихоньку возвращаться. Самый лучший показатель по итогам июня показал концерн Ford, чьи продажи в этом месяце сократились лишь на 11%, тогда как падение за первые пять месяцев 2009 года составило 33%. Прогресс Ford объясняется своевременными мерами, принятыми руководством в условиях кризиса, а также неопределенной ситуацией главных конкурентов в лице General Motors и Chrysler. Несмотря на банкротство и реструктуризацию, которой подверглись GM и Chrysler, обе компании начали демонстрировать улучшение динамики в июне. Так, падение продаж Chrysler в июне 2009 года составило 42%, тогда как за первые пять месяцев спад был на уровне 46%. Похожую динамику продемонстрировал и General Motors: 34% - в июне и 41% - за первые пять месяцев.Кроме того, после реструктуризации и слияния с итальянским Fiat, по итогам которого была образована Chrysler Group, компании удалось увеличить свою долю на американском рынке на 1%.

Добавить комментарий

Имя: 
E-Mail: 
Комментраий: 
Введите код: 



только в разделе Автомобильные новости

Новости

  • В Московском регионе построят ЦКАД
    Кольцевая транспортная дорожная структура Московского региона расширяется. В 2011 году планируется начать строительство ЦКАД. Об этом сообщил министр транспорта региона Петр Кацыв.По его словам, протяженность первого пускового участка автодороги составит 113,4 км.
  • АвтоВАЗ в рамках программы утилизации сделает скидки на автомобили
    Покупатель, предоставив дилеру сертификат об утилизации старой машины, сможет купить автомобиль Lada-2105 в любой комплектации за 99 тысяч рублей, а любую модель семейства Lada Kalina в комплектации "стандарт" - за 199 тысяч рублей. Время действия акции и количество автомобилей ограничено.
  • Женева 2010: Volkswagen Polo GTI
    Мировой дебют самого быстрого и экономичного представителя линейки GTI состоялась в рамках автосалона в Женеве - компания Volkswagen представила публике новый "заряженный" Polo

10 марта 2010
« 2010 г.
« Март
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

feed | Copyright 2008 Авторынок США начинает стабилизироваться | "Большая тройка" американских автопроизводителей заявила об улучшении ситуации на автомобильном рынке Северной Америки, сообщают РИА "Новости" со ссылкой на исследовательскую компанию Autodata Corp. | сегодня 10 марта 2010 |

/map/0.html
/map/1.html
/map/2.html
/map/3.html
/map/4.html
/map/5.html
/map/6.html
/map/7.html
/map/8.html
/map/9.html
/map/10.html
/map/11.html
/map/12.html
/map/13.html
/map/14.html
/map/15.html
/map/16.html
/map/17.html
/map/18.html
/map/19.html
/map/20.html
/map/21.html
/map/22.html
/map/23.html
/map/24.html
/map/25.html
/map/26.html
/map/27.html
/map/28.html
/map/29.html
/map/30.html
/map/31.html
/map/32.html
/map/33.html
/map/34.html
/map/35.html
/map/36.html
/map/37.html
/map/38.html
/map/39.html
/map/40.html
/map/41.html
/map/42.html
/map/43.html
/map/44.html
/map/45.html
/map/46.html
/map/47.html